Pubblicato il 3 agosto 2010 da
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Come faranno cinque simpatici personaggi a lavare il nuovo parabrezza Zenith della Citroen C3?
Pubblicato il 10 luglio 2010 da
Massimiliano Grimaldi in
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La Mini Countryman nasce all’insegna del numero 4. Un numero, questo, che fa parte della vita di questa nuova vettura gioiello del gruppo Bmw. E’ lunga 4 metri, ha 4 posti e 4 porte, ha la possibilità di poter avere le 4 ruote motrici, presenta propulsori a 4 cilindri; ed è la 4 Mini prodotta da quando la casa inglese è stata acquisita dal gruppo tedesco. A prima vista si capisce che questa Mini non è sicuramente come le altre. I 4 metri di lunghezza portano sicuramente lontano dal concetto di citycar che da sempre ha contraddistinto questa vettura. C’è comunque lo stile Mini, che contraddistingue anche questo modello; facendo intendere subito a prima vista che si è in presenza dello stile inconfondibile del marchio inglese. Diverse le versioni presentate con la Cooper S che spicca su tutte per versatilità ed una motorizzazione accattivante. Questo modello, che presenta la trazione integrale All4, si riconosce subito dalla calandra sagomata in basso, che lascia spazio ad una sottilissima presa d’aria. Il propulsore è un 198 cm3 alimentato a benzina, con turbocompressore twin scroll che presenta un sistema di fasatura dinamica della distribuzione e l’alzata variabile delle valvole in fase di aspirazione. Questo motore riesce ad erogare una potenza di 184 CV a 5500 giri, ed è possibile abinarci sia un cambio manuale a sei marce; o in alternativa quello automatico Steptronic sempre a sei rapporti. Notevole la velocità di punta della nuova Mini, che si attesta sui 215 km/h; mentre in accelerazione passa da 0 a 100 km/h in soli 7” 6. Decisamente buoni i consumi, che sono pari a 16,4 km/litro. Gli interni come sempre sono curatissimi in tutti i dettagli, fornendo molteplici soluzioni e diversi optional che consentono a chi guida e ai passeggeri un viaggio sempre più comodo e sicuro. La posizione di guida è quella caratteristica della Mini, mentre l’abitabilità a bordo è sicuramente migliorata; grazie anche all’altezza di 156 cm che permette facilmente la salita e la discesa. Anche i passeggeri destinati dietro possono godere di tutti i confort di abitabilità. I due sedili posteriori, infatti, hanno un sistema scorrevole che permette di spostarsi in avanti o indietro di ben 13 cm, regalando così ampio spazio alle gambe.
Pubblicato il 8 luglio 2010 da
Massimiliano Grimaldi in
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La Smart si rifà il trucco. La piccola citycar della casa tedesca arriverà in tutti i concessionari il prossimo autunno con questo restyling che prevederà piccoli cambiamenti non solo estetici ma anche di prestazioni. La Smart fortwo, nelle versioni coupé, cabrio e Brabus, avrà ben sette colorazioni differenti che accontenteranno un pò tutti i gusti. Tra le novità più sostanziali; la cellula Tridon disponibile anche di colore bianco, mentre la versione cabrio potrà vantare due nuovi colori per la capote, il blù e il rosso cole. Completamente ridisegnata anche la plancia e gli strumenti di bordo; mentre il volante a tre razze, l’illuminazione e luci posteriori a Led, lo spoiler frontale, il navigatore satellitare con display da 16,5, e le minigonne in tinta; sono tutti optional che possono arricchire la citycar Made in Germania. I cambiamenti più significativi, però, sono stati effettuati sui motori che alimentano la Smart, sia le versioni benzina che diesel; in termini di emissioni e di consumi. Il propulsore tre cilindi turbodiesel da 0,8 litri emette solamente 86 g/km di anidride carbonica, mantenendo gli stessi standard di rendimento di 29,4 km/litro. Discorso differente per il motore 1.0 alimentato a benzina da 45 o da 52 CV che riesce a migliorare la percorrenza, attestandosi a ben 23,8 km/litro, con un emissione di 97 g/km di CO2. Anche la versione da 84 CV ha percorrenze interessanti, 20,4 km/litro; mentre le emissioni sono pari a 114g/km. Anche la versione di punta la ForTwo Brabus da 102 CV (+4), ha portato le emissioni da 124 a 119 gr/km; evidenziando sempre più il lavoro che la casa tedesca ha fatto per salvaguardare l’ambiente.
Pubblicato il 6 luglio 2010 da
Massimiliano Grimaldi in
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Arriverà in autunno la nuova Volvo V60, la familiare compatta che prende forma e stile dalla berlina S60. La vettura svedese, finalmente si è svelata per la gioia dei moltissimi estimatori che attendevano le prime immagini. Il primo impatto è quello di una station wagon con uno stile sportivo ed un design rivoluzionario; ma che conserva la stessa pianta della S60. I contenuti tecnici sono gli stessi, così come il sistema Four-C con le sospensioni regolate dalle centraline collegate con il sistema di controllo della stabilità. Tutto questo per regalare a chi guida, oltre ad un assetto ideale; anche una stabilità incredibile in ogni situazione di guida. Importante anche il Corner Traction Control, che aiuta moltissimo a rendere il viaggio particolarmente confortevole. Ma confortevoli ed eleganti sono anche gli interni della nuova Volvo V60. La Station wagon della casa svedese, vanta anche un bagagliaio da 430 litri, espandibile grazie al ribaltamento dei sedili; nel caso ci fosse bisogno di più spazio. Otto le motorizzazioni a disposizione del pubblico che sceglierà la V60. Si parte con un 1.6 quattro cilindri T3 da 150 cv, alimentato a benzina, passndo per il T4 da 180 cv, il 2.0 T da 203 cv e T5 da 240 cv. La casa svedese ha pensato anche ai più sportivi con un 6 cilindri 3.0 T6 da 304 cavalli. Interessanti anche le versioni turbodiesel con un 1.6 DRIVe 115 cv, un 2.0 D3 da 163 cv e un 2.4 D5 da 205 cv.
Pubblicato il 4 luglio 2010 da
Massimiliano Grimaldi in
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La Kia Venga è sicuramente un concentrato di sobrietà e spazio in pochissimi metri. La casa coreana ormai ha dimostrato i grandi progressi fatti in questi anni, presentando questa vettura che farà la parte del leone anche in Europa; grazie al suo designe. Non è facile per le piccole monovolume riuscire a mettere insieme piccoli volumi e grandi altezze; ma per la Vnega sembra che i disegnatori siano stati bravi a trovare il compromesso giusto. Forme proporzionate, quindi, dettagli evidenziati ed elaborati quanto basta; per dare un volto nuovo ed accattivante alla piccola coreana. La fiancata è l’esempio preciso di quanto possa essere leggera e fluente questa vettura; grazie al disegno accurato delle superfici vetrate e alcune scalfature. La parte anteriore nella Kia Venga è caratterizzata dall’allocazione molto alta dei fari, che regalano a questa autovettura una linea particolare e un’identità molto forte. Poco più lunga di 4 metri, la Kia Venga mostra una cura particolare per gli spazi e una versatilità di impiego incredibile. Entrando all’interno della vettura coreana non si può che notare subito l’ampio angolo di apertura delle portiere, che consente a tutti i passeggeri di accedere agevolmente all’interno. Una volta dentro la Kia Venga, ci si accorge delle rifiniture importanti e di tutte le comodità presenti per i passeggeri. Divano posteriore regolabile sia in lunghezza che in inclinazione, pavimento piatto e un vano bagagli ampio che ha la possibilità di essere riconfigurato; anche nell’altezza per quanto riguarda il piano di appoggio delle valigie. Dunque, tutte le comodità che possono essere utili per affrontare al meglio un viaggio lungo, oppure semplicemente una piccola gita fuori porta.
Pubblicato il 1 luglio 2010 da
Massimiliano Grimaldi in
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Finalmente è arrivato il momento tanto atteso, la Fiat 500 TwinAir esordirà nei Finalmente è arrivato il momento tanto atteso, la Fiat 500 TwinAir esordirà nei prossimi giorni sul mercato italiano. La piccola di casa Fiat sarà equipaggiata con un motore bicilindrico sovralimentato con un turboda ben 85Cv. Sotto il cofano motore trova alloggio un propulsore di 900cc, che può vantare un cambio Dualogic robotizzato, oltre alla versione con cambio meccanico, che sprigiona una potenza di 94 CV/litro. Da record anche le emissioni di anidride carbonica, che la Fiat 500 TwinAir emette: 92 grammi per km con il cambio Dualogic; mentre 95 grammi per km con quello meccanico. Le innovazioni di questo nuovo propulsore sono legate anche all’alimentazione, che può essere abbinata a quella a metano o anche a quella ibrida. I consumi della piccola torinese, rispetto alla versione 1.2 alimentata a benzina sono inferiori del 15%; mentre le prestazioni sembrano aumentare del 25%, malgrado la cilindrata ridotta. Insieme al lancio della nuova Fiat 500 TwinAir, sarà disponibile per tutti gli amanti dello stile 500 uno store riservato allo shopping online di accesori. Il 4 luglio, data in cui nel 1957 su presentata la prima 500; mentre nel 2007 fu lanciata l’attuale modello presente sul mercato. Il nuovo sito Fiat Store sarà suddiviso in quattro sezioni: “500 World”, “For You”, “For your Friends” e “For your Car”, con oltre 130 prodotti tra abbigliamento, idee regalo, modellini, accessori, oggetti di micchia e pelletteria; oltre a 200 accessori per poter “vestire” la propria Fiat 500. prossimi giorni sul mercato italiano. La piccola di casa Fiat sarà equipaggiata con un motore bicilindrico sovralimentato con un turboda ben 85Cv. Sotto il cofano motore trova alloggio un propulsore di 900cc, che può vantare un cambio Dualogic robotizzato, oltre alla versione con cambio meccanico, che sprigiona una potenza di 94 CV/litro. Da record anche le emissioni di anidride carbonica, che la Fiat 500 TwinAir emette: 92 grammi per km con il cambio Dualogic; mentre 95 grammi per km con quello meccanico. Le innovazioni di questo nuovo propulsore sono legate anche all’alimentazione, che può essere abbinata a quella a metano o anche a quella ibrida. I consumi della piccola torinese, rispetto alla versione 1.2 alimentata a benzina sono inferiori del 15%; mentre le prestazioni sembrano aumentare del 25%, malgrado la cilindrata ridotta. Insieme al lancio della nuova Fiat 500 TwinAir, sarà disponibile per tutti gli amanti dello stile 500 uno store riservato allo shopping online di accesori. Il 4 luglio, data in cui nel 1957 su presentata la prima 500; mentre nel 2007 fu lanciata l’attuale modello presente sul mercato. Il nuovo sito Fiat Store sarà suddiviso in quattro sezioni: “500 World”, “For You”, “For your Friends” e “For your Car”, con oltre 130 prodotti tra abbigliamento, idee regalo, modellini, accessori, oggetti di micchia e pelletteria; oltre a 200 accessori per poter “vestire” la propria Fiat 500.
Pubblicato il 28 giugno 2010 da
Massimiliano Grimaldi in
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Finalmente è realtà, l’Audi A1 è prenotabile e sarà disponibile subito dopo l’estate, a settembre, per la gioia di tutti i suoi estimatori. Lunga meno di quattro metri, il nuovo gioiello della casa tedesca è ufficialmente classificata nella categoria delle utilitarie; al pari della Opel Corsa, della Citroen C3 e della Fiat Punto. Tutto cambia quando si apre la portiera e si sale a bordo. L’idea di essere su una city car svanisce subito; grazie alle dotazioni di bordo, le finiture e la grande attenzione e cura nei dettagli che Audi ha sempre avuto per le sue vetture. Entrando nei dettagli ci si accorge che nulla è stato lasciato al caso. Dalle luci a Led per gli specchietti di cortesia, passando per gli allestimenti hi-tech, che variano a seconda delle versioni scelte. Si può arrivare ad avere all’interno dell’abitacolo un impianto Bose con 14 altoparlanti e 465W di potenza e il sistema MMI Plus con uno schermo da 6,5″ a scomparsa, comandi vocali, Bluetooth, cartografia 3D, 20 Gb di hard disk per inserire musica, due ingressi per schede SD e interfaccia per iPod. Diverse le motorizzazioni, anche se quella preferita dagli utenti sembra sarà con tutta probabilità, il 1.6 TDI da 105 CV. Con i suoi 190 Km/h e un’accelerazione da 0-100 è di 10”5 è sicuramente sinonimo di potenza, stabilità e silenziosità; oltre che di consumi ridotti grazie ad una media di 20 km/litro. Anche il motore 1.4 TFSI da 122 CV è sicuramente lodevole sia per piacere di guida che per i consumi. Il turbo a benzina spinge come il diesel, grazie anche al sistema del cambio accoppiato: una doppia frizione S tronic a sette rapporti che mette in luce tutta la rapidità di questo propulsore.
L’Audi A1, che potrà essere ritirata a partire da settembre prossimo, sarà prevista in tre motorizzazioni: 1.2 TFSI 86CV (16.800 euro la base Attraction, 18.250 la più ricca Ambition), la 1.4 TFSI 122CV S tronic (21.650 e 22.900 euro) e la 1.6 TDI 105CV (20.800 e 22.050 euro). A queste motorizzazioni, poi, si aggiungerà anche una versione 1.4 TFSI con cambio manuale a 6 marce.
Pubblicato il 25 giugno 2010 da
Massimiliano Grimaldi in
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Sportive
La Honda fa del modello Civic, uno dei suoi cavalli di battaglia. Molto apprezzato soprattutto da un target giovane, che vuole una macchina dall’aspetto grintoso e dalle prestazioni importanti; la Civic oggi diventa anche GT sottolineando ancora di più la sua anima sportiva. La nuova versione presenta una carrozzeria a cinque porte con un motore 4 cilindri alimentato a benzina da 1.8 litri e 140 CV. Una bamba sotto il cofano motore, pronto a spingere questo gioiellino fino ad una velocità massima di 205 km/h; con un’accelerazione da 0-100 km/h in meno di 9”. Buoni anche i consumi della Honda Civic GT: 15 km con un litro di benzina e 152 grammi/km di anidride carbonica emessi.
Anche il lato esterico è stato curato nei minimi dettagli, con delle piccole modifiche che hanno valorizzato e accentuato il carattere grintoso e sportivo della Honda Civic. La GT presenta nella parte anteriore una griglia a nido d’ape che accentua la sua fisionomia aggressiva, cerchi in lega leggera, maniglie di color antracite, minigonne laterali come si compete per un auto sportiva. Gli interni sono curatissimi e come per l’esterno con carattere sportivo. Finiture in pelle, plancia comandi con uno stile aggressivo, sedili con doppio materiale, pelle e tessuto e cambio manuale a 6 velocità; stesso allestimento della versione Elegance ma con 2300 euro di risparmio in meno.
Pubblicato il 24 giugno 2010 da
Massimiliano Grimaldi in
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SUV
La Porsche Cayenne è ormai un must per la sua categoria; il Suv che tutti vorrebbero avere per l’eleganza e la potenza. Uno status simbol che molti sognano, ma che non tutti possono permettersi alla luce dei suoi oltre 60.000 euro. La Porsche ha effettuato un restyling dei propulsori, mostrando convincenti miglioramenti per il diesel, soprattutto per la versione da 240 CV. I motori a 6 cilindri a V, finalmente debuttano anche sulla Cayenne, mostrando un potenziale inaspettato. Il 3.6 da 300 CV alimentato a benzina, permette al Suv della casa tedesca, di raggiungere una velocità massima di 230 km/h, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7”5. La differenza tra questa nuova motorizzazione e quella precedente è tutta racchiusa nei dieci cavalli in più che permettono di guadagnare anche in accelerazione. Oltre ad aumentare i cavalli, la casa tedesca ha anche snellito il suo Suv, facendo scendere il peso da 2160 a 1995 kg. Malgrado questi miglioramenti sia sulla carrozzeria e sia sul propulsore; la motorizzazione a benzina non sembra essere il top della gamma per la Porsche Cayenne che parte da un prezzo di listino di 58.325 euro.
Discorso differente, invece, per la versione alimentata a gasolio. Il propulsore turbo 6 cilindri a V da 3 litri prodotto dalla Volkswagen, vanta 240 CV, consente di toccare una velocità massima di 218 km/h; mentre consente di toccare i 100 km/h da fermo in soli 7”8. La versione diesel, venduta a 62.525 euro, ha praticamente lo stesso scatto da fermo della versione a benzina; grazie anche alla riduzione di peso di 150 kg che la Cayenne può vantare rispetto alla versione precedente.
Finalmente la Fiat ha presentato il nuovo Doblò Natural Power, versione bi-fuel a metano col motore 1.4 16v T-jet da 120 cavalli Euro 5. Pensato e realizzato da Fiat Powertrain Tecnologies, il nuovo motore integra alla perfezione i due impianti di alimentazione: quello a benzina e quello a gas naturale; entrambi indipendenti fra loro.
Tre le versioni disponibili: Active, Dynamic ed Emotion, con un prezzo di 20.500 euro per la versione base, 22.000 euro per la intermedia e 23.500 euro per la versione superaccessoriata. Ma oltre alle innovazioni stilistiche e ai tanti optional presenti sul nuovo Doblò Natural Power, quello che colpisce di più è situato sotto il cofano motore. L’anima del Doblò, infatti, è u propulsore che riesce a raggiungere una velocità massina di 172 km/h e che presenta dei costi di gestione bassissimi. Infatti, con solo 4,9 kg di metano si possono percorrere fino a 100 km. Alla luce del fatto che il serbatorio riesce ad avere una capienza di 16,15 kg, è facile intuire che è possibile avere un’autonomia di ben 325 km; con soli 14 euro di spes totali. I km di autonomia, però, diventano ben 625 quando si somma anche la capienza del serbatoio a benzina, di ben 22 litri. L’avviamento del motore avviene sempre a benzina; mentre il passaggio all’alimentazione a metano è immediato ed automatico. Il nuovo Doblò Natural Power, non è solo innovativo per il suo motore con la doppia alimentazione; ma anche per lo spazio a disposizione sia per i passeggeri, che per le valigie; vista la capienza di ben 790 litri del bagagliaio, che diventano 3200 abbattendo i sedili posteriori.
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